Otkrijte što eMobility tvrtke Mercedes‑Benz Trucks nudi Vašoj floti i Vašem poduzeću. Svako Vam vozilo, kao dio integriranog rješenja, otvara sasvim nove mogućnost za mnogobrojna područja primjene.
bauma 2022
eMobility
Naši najzanimljiviji izlošci na baumi 2022.
Zakoračimo u eMobility.
eActros LongHaul.
Charged for tomorrow.
Dobro došli u eru profitabilne električne transportne logistike.
eActros LongHaul i integrirana rješenja za cjelokupno vozilo imaju jasan cilj: u budućnosti pružiti profitabilno, održivo i pouzdano rješenje s dobro izbalansiranom pogonskom snagom.
Zahvaljujući novom pogonskom sklopu serijski eActros LongHaul omogućuje doseg i do 500 kilometara bez međupunjenja. Baterije će se zahvaljujući megavatnom punjenju ubuduće moći napuniti s 20 na 80 posto u znatno manje od 30 minuta. Na taj je način eActros LongHaul opremljen za većinu transportnih zadataka koje je moguće planirati.
Uz eActros LongHaul, kao integriranim rješenjem, profitirat ćete od usluga eConsulting, Mercedes‑Benz Uptime u servisnom ugovoru, Fleetboard Charge Management i mnogih drugih individualno prilagođenih usluga. Serijska proizvodnja eActrosa LongHaul trebala bi započeti 2024. – a na baumi ga već sada možete istražiti.
Informacije o proizvodu
eActros LongHaul.
| Serija | eActros LongHaul - u serijskoj proizvodnji |
| Pokretanje proizvodnje | 2024 |
| Maks. ukupna dopuštena masa | 42 000 kg |
| Elektrika vozila | 800 V |
| Snaga motora (maks./kond.) | 600/400 kW |
| Mjenjač | 4 stupnja prijenosa |
| Baterije | Litij-željezo-fosfatna (LFP) baterija – 3 paketa baterija |
| Doseg | cca 500 km |
| Instalirani kapacitet baterije: | ~ 620 kWh (ugrađeno) |
| Snaga napajanja | ~ 1 MW |
| Vrijeme punjenja | CCS: 20 % – 80 % u manje od jednog sata pri snazi napajanja ~ 400 kW MCS: 20 % – 80 % u znatno kraće od 30 minuta uz snagu napajanja od cca 1 megavat |
S pogledom u budućnost: Prototype Battery-Electric Arocs.
Prototype Battery-Electric Arocs u svojstvu miješalice betona pruža pogled u budućnost. Visoko integrirana kombinacija vozila i nadgradnje pokazuje da je transport na električni pogon bez emisija moguć i prilikom tipičnih zadaća građevinske industrije. Umjesto klasičnog modela pomoćnog pogona Prototype Battery-Electric Arocs raspolaže visokonaponskim sučeljem od kojeg učinkoviti elektromotor crpi energiju za pokretanje miješalice.
Suradnja tvrtki Mercedes-Benz Trucks, Paul Group i LIEBHERR-Mischtechnik.
Održiv, usmjeren na budućnost i tih.
eActros 300 više je od kamiona. On je dio integriranog rješenja, koje osim eTrucka sa standardnom uslugom, obuhvaća i uslugu eConsulting, te inovativna digitalna rješenja. Kamion omogućuje domet i do 300 kilometara3006 –zahvaljujući visokoučinkovitom pogonu ePowertrain. Zahvaljujući osjetno smanjenoj emisiji buke vozačima i prolaznicima nudi novi osjećaj komfora. U okviru integriranog rješenja za eMobility uz eActros 300 dodatno profitirate od sveobuhvatne funkcije eConsulting koja, među ostalim, obuhvaća analizu rute, Incentive Management i digitalne usluge specifične za e-vozila kao što su Charge Management, Mercedes‑Benz Uptime i servisni ugovori.
eActros u građevinskom dostavnom prometu – Charged & Ready.
eAtros 300 bez lokalnih emisija, tih i komforan već se kao serijsko vozilo nalazi u distribucijskom prometu – a kao autonavlakač i autopodigač vrlo će brzo moći ponuditi nove mogućnosti u građevinskom prometu. S učinkovitim pogonskim sklopom i praksi prilagođenim dosegom može svladati i teške zadatke. Snagu za nadgradnje pruža rješenje Plug-and-Work-One-Box ZF eWorX.
Informacije o proizvodu
eActros 300 autonavlakač.
| Serija | eActros 300 |
| Osovinski razmak | 4600 mm |
| Maks. ukupna dopuštena masa | 27 000 kg |
| Dopuštena nosivost bez nadogradnje | 17 600 kg |
| Vozačka kabina | Vozačka kabina M ClassicSpace, 2,30 m, tunel 170 mm |
| Snaga motora (maks./kond.) | 400/330 kW |
| Snaga ePTO (maks./kond.) | ~52 kW/~30 kW pri 50 % SOC |
| Mjenjač | 2 stupnja prijenosa (+ 2 stupnja prijenosa za vožnju unatrag) |
| Baterije | Litij-ionske baterije, 3 paketa baterija |
| Doseg | do 300 km3006 |
| Instalirani kapacitet baterije: | 336 kWh s 3 paketa baterija3004 |
| Snaga napajanja | maks. 160 kW |
| Vrijeme punjenja | od 20 % do 80 % kod kapaciteta punjenja od 160 kW na cca 1 h 15 min3014 |
| Električni sustav PTO | ZF eWorX s hidrauličnom pumpom |
Za besprijekoran prijelaz na eMobility.
U svijetu, u kojem se transportna logistika nalazi pred složenim izazovima, tvrtka Mercedes‑Benz Trucks nudi cjelovita rješenja po mjeri. Uz integrirana rješenja Mercedes‑Benz Trucks prati svoje kupce u svim fazama elektrifikacije njihove flote i u svim područjima njihovih procesa. Od individualnog eConsultinga klijenata i digitalnih usluga kao što su Mercedes‑Benz Uptime, pa sve do rješenja financiranja. Raznolika mreža najrazličitijih usluga jamči Vam da se u svakom trenutku možete koncentrirati na učinkovitu optimizaciju svoga poslovanja. Na baumi pronađite pregled naših integriranih rješenja!
Najčešća pitanja i odgovori o temi eMobility
Odgovori na najčešće postavljana pitanja o električnoj mobilnosti.
Koji su najbolji argumenti za eMobility?
- Dugoročno sigurna mobilnost/logistika, npr. u slučaju zabrane vožnje u centrima gradova.
- Održiva mobilnost uz lokalnu vožnju bez emisija CO₂ i u potpunosti neutralnu vožnju što se tiče emisija CO₂, te uz pomoć 100 % ekološki proizvedene struje.
- Povećana ukupna učinkovitost - električna vozila pružaju mnogo veću učinkovitost pogona od dizela.
- Smanjiti emisiju buke i iskoristiti povoljne regulative za električna teretna vozila, npr. vremena isporuke u pješačkim zonama.
- Poboljšana udobnost za vozača i bolji doživljaj vožnje u električnim teretnim vozilima.
Hoće li električna teretna vozila uspjeti zaživjeti uz teretna vozila s pogonom na vodik?
- Baterijski pogonjena vozila, baš kao i vozila s gorivim ćelijama na bazi vodika prikladna su za različite primjene i na taj se način međusobno nadopunjuju.
- Ne vjerujemo da će električne baterije teretnih vozila biti zamijenjene gorivim ćelijama na bazi vodika. Vozila na baterijski pogon pružaju najveću energetsku učinkovitost među alternativnim pogonskim sustavima, dok vozila s gorivim ćelijama imaju veliku radnu fleksibilnost.
- Vozila na baterijski pogon više se upotrebljavaju za prijevoz lakšeg tereta i za kraće udaljenosti.
- Pogon na gorive ćelije zapravo će imati prednost kod većih opterećenja i na dužim dionicama.
- Obje tehnologije imaju ključne prednosti za svoje područje primjene, a to se neće promijeniti ni u budućnosti.
Koja će električna teretna vozila ponudi tvrtka Mercedes‑Benz Trucks?
Sljedeća električna teretna vozila tvrtke Mercedes‑Benz Trucks bit će dostupna u Europi:
- Mercedes‑Benz eActros
- Mercedes‑Benz eEconic
- Mercedes‑Benz eActros LongHaul (serijska proizvodnja planirana je za 2024.)
Najava za drugu polovicu desetljeća:
- Mercedes‑Benz teretno vozilo s gorivim ćelijama na bazi vodika – na temelju prototipa vozila GenH2 Truck, predstavljenog u rujnu 2020.
Kako mogu napuniti svoje električno teretno vozilo?
- U pravilu je upotreba infrastrukture za punjenje u vlastitom dvorištu najbolja za eActros i njegove zadaće prijevoza.
- Mercedes-Benz Trucks zajedno s odabranim partnerima razradit će i predložiti koncept infrastrukture za punjenje prilagođen potrebama prijevozničke branše i individualnim kupcima.
- Ova rješenja infrastrukture za punjenje optimalno su integrirana u ekosustav tvrtke Mercedes-Benz Trucks, a naši partneri nude sveobuhvatne usluge, od savjetovanja o instalaciji pa sve do održavanja.
Što nudi Mercedes-Benz Trucks u smislu infrastrukture za punjenje?
- Svojim klijentima preporučujemo odgovarajući hardver. To uključuje stanicu za punjenje i kabele, kao i sustav za upravljanje energijom koji omogućuje upravljanje i upravljanje stanicama na lokaciji ili s nje.
- Osim toga, odabrana mreža partnera pomaže kupcima pri instalaciji i održavanju infrastrukture za punjenje na lokacijama kupca.
Koliko dugo traje instaliranje infrastrukture za punjenje?
- Ona ovisi o različitim parametrima, npr. veličini e-flote, profilu vožnje vozila i mrežnoj vezi sa skladištem.
- Vremenski okvir: proces može potrajati od nekoliko mjeseci do dulje od godine dana.
- Preporuka: rano se posvetite elektrifikaciji svog voznog parka.
Koji je životni vijek infrastrukture za punjenje?
- To ovisi o proizvođaču. Stanice za punjenje istosmjernom strujom u većini slučajeva imaju životni vijek od 10 godina.
Mogu li se koristiti infrastrukturom za punjenje drugih vozila, npr. vozila za transport i osobnih vozila?
- eActros ima priključak CCS2 i time slijedi uobičajeni standard za priključke za punjenje u automobilskom sektoru. Osobna i laka gospodarska vozila koja su opremljena priključkom CCS2 za punjenje istosmjernom strujom mogu se, dakle, puniti i na punionicama za eActros.
